En ouverture du Forum Hydrogen Business For Climate, le Pôle Véhicule du Futur (organisateur de l’événement) a présenté un baromètre de la mobilité hydrogène. Un document croisant plusieurs sources et qui donne des perspectives. On a appris ainsi que le parc mondial des véhicules routiers H2 devrait dépasser les 100 000 unités d’ici la fin de l’année.
Réalisé par Bertrand Boivert, qui est chargé de mission pour la filière hydrogène en Bourgogne Franche-Comté, au sein du PVF, ce baromètre n’a pas été si évident à réaliser. Il faut savoir que les pays ne font pas toujours le distinguo entre électrique et hydrogène et qu’il est encore moins aisé de trouver des chiffres fiables sur la Chine. La volonté était de balayer au niveau mondial la mobilité terrestre, en adressant les secteurs où il existe une offre « série ». C’est à dire : la voiture, l’utilitaire, le bus, le camion et le chariot-élévateur.
On a appris ainsi que 8 829 véhicules particuliers avaient été immatriculés en 2023, un chiffre en baisse de 41 %. Le cumul de ventes sur la période 2012-2023 donne un total de 66 834 véhicules, dont 52 % se trouve en Corée du Sud, devant les États-Unis (27 %) et le Japon (12 %), l’Europe ne pesant que 8 %. Un autre segment qui émerge est celui de l’utilitaire à hydrogène. Selon le baromètre, il s’est vendu 2 388 véhicules dans le monde en 2023 (+ 185 %). Et ce marché est monopolisé à 93 % par la Chine.
Des monopoles en Chine ou aux USA
C’est encore plus criant dans le camion. Alors que les premiers exemplaires circulent en Europe et en France, l’Empire du Milieu représente 99 % du parc (9 580 unités), sachant qu’il s’est vendu 3 719 PL à hydrogène en 2023.
Pour les autobus, les volumes sont plus modestes. Il s’est vendu 2 065 unités en 2023 (dont 856 en Europe). Et le parc est estimé à 7 548 bus, avec une part de marché impressionnante de 82 % de la Chine.
L’un des plus gros marchés est en fait celui des engins de logistique. Il s’est vendu 8 592 engins de ce type en 2023 et le parc mondial est estimé à 67 000 unités. Sur ce coup là, ce sont les Etats-Unis qui se taillent la part du lion.
Que dire sur la France ? L’hexagone est devenu le premier marché européen pour les voitures à hydrogène, avec 306 véhicules immatriculés l’an dernier. Elle se classe avant l’Allemagne (263) et les Pays-Bas (106). Il faut savoir par ailleurs que plus de 1 000 taxis à hydrogène circulent dans Paris, grâce à Hype et Hysetco. Ils représentent 5 % des taxis dans la capitale. La France peut aussi se targuer d’avoir 58 bus H2 en circulation (83 de plus seront livrés d’ici 2026).
L’un des prochains thèmes à suivre est le train. Au niveau monde, 28 trains avaient été livrés au 1er octobre. Et 112 ont été commandés (+ 43 options).
Enfin, le baromètre mobilité recense 921 stations à hydrogène dans le monde. Il y en a eu 148 de plus l’an dernier.
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