Piloté par le double champion de Formula Drift et pilote HRC US Dai Yoshihara, qui a déjà remporté Pikes Peak, un véhicule de série à pile à combustible a participé à la course vers les nuages dans le Colorado. Une participation en mode démo.

L’objectif n’était pas de claquer un temps à Pikes Peak. Néanmoins, le SUV – qui n’a pas subi de modification au niveau de la chaîne de propulsion – a été préparé pour la compétition par les ingénieurs de Honda of America Race Team (HART), Honda R&D Japan et Honda Racing Corporation USA (HRC US). Une préparation pour s’adapter à un parcours de 156 virages et de près de 20 km, à une hauteur culminant à 1 440 m.

C’est la première fois qu’un véhicule à hydrogène participait à la course de côte de Pikes Peak. Ce modèle est produit dans l’usine de Honda à Marysville dans l’Ohio. Il embarque une pile à combustible de seconde génération. La Honda à hydrogène a terminé à la 69ème place (sur 73), à la troisième place de la classe « exhibition ». Honda est sans doute déçu, car il a déjà remporté des victoires de classe en électrique.

Le ravitaillement en hydrogène du CR-V e :FCEV a été assuré par Zero Emission Industries (ZEI) pendant l’événement. Le nouveau FTcase de l’entreprise, une solution portable de ravitaillement en hydrogène à peine plus grande qu’un bagage à main, peut transformer n’importe quelle source d’hydrogène gazeux en une station de ravitaillement en hydrogène complète.