Viessmann propose de se chauffer avec une pile à combustible

Ce n’est pas tous les jours qu’on entend à la radio une pub vantant une chaudière, qui produit simultanément de l’électricité et de la chaleur grâce à une pile à combustible. Et pourtant, c’est bien ce que propose Viessmann. Ce spécialiste du chauffage vient en effet de lancer une promo, donnant droit jusqu’à 3500 € d’aides sur son produit Vitovalor 300-P. Il s’agit d’une chaudière à micro génération.

La Vitovalor 300-P se compose de deux modules. Le premier est une pile à combustible fournie par Panasonic. D’une puissance de 750 W, et alimentée par du gaz naturel, elle produit assez d‘énergie thermique (20 kW) pour couvrir les besoins de chauffage d‘une maison individuelle tout au long de l‘année. Elle produit par ailleurs un maximum de 15 kWh d’électricité par jour, ce qui suffit pour couvrir les besoins de base de la plupart des foyers et permet de faire des économies considérables en coûts d’électricité. Le second module d’appoint est constitué d’une chaudière gaz à condensation, d‘un ballon tampon et d‘une production d‘eau chaude sanitaire.

La chaudière se déclenche quand la pile ne suffit plus, c’est à dire aux heures de pointe, lors d‘une forte demande ou lorsqu‘une grande quantité d‘eau chaude sanitaire est nécessaire. Il est à noter que la pile à combustible peut fonctionner 20 h par jour, 4 h étant nécessaires pour la cogénération (transformation du gaz en hydrogène).

L’ensemble est très compact, puisqu’il n’occupe qu’une surface de 0,65 m2 au sol. De plus, il n’y a pas de stockage d’hydrogène.

Reste le prix : 15 000 € hors taxes. Les aides se déclinent ainsi : une remise de 2 000 € HT provenant de GrdF, et jusqu’à 1 500 € de crédit d’impôt sur la chaudière gaz condensation qui équipe la pile à combustible.

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à propos de l'auteur

Laurent Meillaud

Laurent Meillaud

Journaliste automobile depuis plus de 30 ans, suivant les évolutions technologiques, je m'intéresse aussi aux énergies alternatives, dont l'hydrogène que je suis depuis 20 ans. J'ai co-écrit un ouvrage à ce sujet en 2007 avec Pierre Beuzit, ancien patron de la R&D chez Renault. Je collabore également depuis 2016 à la newsletter de France Hydrogène.

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