Sur le salon du Bourget, la start-up annonce qu’un consortium d’industriels va bénéficier d’une aide du gouvernement britannique pour développer un stockage d’hydrogène liquide. Il sera appliqué à bord d’un Dornier 228 qui fera des vols expérimentaux.
Baptisé LH-SIFT (Liquid Hydrogen System Integration & Flight Test), et bénéficiant d’une subvention de 10,8 millions de livres Sterling, ce programme va permettre de mettre en ordre la filière de l’hydrogène liquide. L’objectif est de développer un réservoir léger et résistant, avec le concours des partenaires Green Resource Engineering et Gas & Liquid Controls.
A travers ce projet, ZeroAvia va devenir une plateforme d’essai – la première au monde sur un avion de type commercial – pour les composants cryogéniques, bénéficiant ainsi aux industriels du Royaume-Uni
L’annonce intervient alors que l’entreprise a posé des jalons pour la certification de son système ZA 600 à hydrogène gazeux pour avions de 10 à 20 places. Mais elle développe aussi d’autres modules pour des avions de plus grande capacité. « L’hydrogène est nécessaire pour atteindre la densité d’énergie volumétrique et gravimétrique requise par les gros avions zéro émission, ce qu’aucune autre solution n’offre », souligne James McMicking, directeur de la stratégie chez ZeroAvia. « Ce projet favorisera l’évolution de la technologie de l’hydrogène liquide et permettra de tester et de valider ces technologies en vol et dans le cadre d’opérations de ravitaillement ».
