En l’absence de Hyvia, qui est en redressement judiciaire, Stellantis sera le seul constructeur à présenter des utilitaires à hydrogène sur le salon. On pourra y voir le Peugeot e-Boxer Hydrogen de grande taille, ainsi que le Citroën ë-Jumpy Hydrogen en classe intermédiaire.
Alors que le groupe avait choisi l’IAA de Hanovre pour dévoiler l’Opel e-Movano Hydrogen, Paris accueillera donc à partir de demain le Peugeot Boxer qui est son cousin. D’une capacité de chargement de 17 m3, avec 1300 kg de charge utile, cet utilitaire propose des performances identiques à celles des véhicules thermiques Il se décline également disponible en France sous la marque Citroën (e-Jumper Hydrogen). Son autonomie est de 500 km, grâce à une pile de 45 kW, une batterie de 11 kWh, et des réservoirs embarquant 7,5 kg d’hydrogène.
3 millions de km pour les fourgons intermédiaires
Sur le salon, on pourra également voir le e-Jumpy Hydrogen avec son nouveau look. D’une capacité jusqu’à 6,1m3, il peut transporter 1 tonne de charge utile. Son autonomie est de 400 km. Ce fourgon est également disponible pour la marque Peugeot sous le nom e-Partner Hydrogen. Les fourgons fourgon de taille intermédiaire ont déjà parcouru plus de trois millions kilomètres en conditions réelles d’utilisation. En France, deux flottes de taxis (Hype et Hysetco) en ont intégr’é en version TPMR (transport de personnes à mobilité réduite) à l’occasion lors des Jeux Olympiques cet été.
« A Hyvolution nous présentons nos grands fourgons Hydrogène, renforçant l’offre existante de fourgons hydrogène de taille moyenne et confirmant notre stratégie Zéro émission sortie échappement », explique Xavier Peugeot, le directeur de la Business Unit Stellantis Pro One. A noter que Jean-Michel Billig, le CTO Hydrogen mobility du groupe participera demain matin au Summit. Il intervient dans une table ronde sur les défis dans les solutions de mobilité.
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