Dans un post sur LinkedIn, le Vice-Président en charge du marketing et des relations stratégiques de Ballard donne des chiffres sur le déploiement de la mobilité H2 en Chine. Un constat qui rejoint celui déjà opéré par Hy24 Partners.

Il suffit de prendre l’avion pour Shanghai pour constater à quel point l’Europe se trompe en misant uniquement sur la batterie. Explication : Nicolas Pocard est allé en Chine afin d’assister à un forum d’affaires du Conseil de l’hydrogène. En tant que représentant de Ballard, il est bien au fait des développements de la mobilité. Et justement, il a été impressionné.

En gros, la Chine coche toutes les cases ; elle est en tête en matière de production d’hydrogène, de capacité d’électrolyseur, de projets d’hydrogène à faible teneur en carbone et de déploiements de véhicules à pile à combustible. Songez qu’il y a 28 000 véhicules à pile à combustible sur la route, dont 15 000 bus et camions. Des chiffres qui feraient rêver la filière chez nous.

L’hydrogène complémentaire de la batterie

Alors que la Chine donne le la dans la batterie (avec une part supérieure à 50 % dans les ventes de véhicules électriques), elle mise en parallèle sur la mobilité hydrogène. Pour Pékin, ce complément est nécessaire pour atteindre une décarbonation à 100 %. C’est donc la raison pour laquelle le pays continue d’investir dans le soutien au développement technologique, à la production d’hydrogène et au déploiement des véhicules à pile à combustible. Et en renforçant également leur capacité de production, les Chinous arrivent à réduire les coûts des produits.

Plus pragmatique que l’Europe, la Chine utilise la production d’hydrogène disponible (quelle que soit sa couleur) pour construire l’infrastructure. Et on dénombre à ce jour 545 stations, dont un grand nombre dédiées à la mobilité lourde avec plus d’une tonne jour. Par étape, la production est décarbonée avec un recours à l’hydrogène renouvelable. Combinée à des subventions, l’approche permet de tirer un prix de 5 à 7 $/le kg à la pompe. Un objectif hors de portée en Europe.