Dévoilée dans le cadre du salon de l’hydrogène à Hanovre, sous le nom de code BZA375, la nouvelle pile à combustible permet de répondre aux exigences des camions et à d’autres applications avec des exigences comparables.

C’est le fruit d’un travail de trois ans. La nouvelle pile, qui capitalise sur l’expérience de la coentreprise de Daimler Truck et Volvo, fait appel à des solutions innovantes qui en font une alternative aux moteurs diesel modernes. En chiffres, la pile développe jusqu’à 375 kW (500 ch). On relève également un poids inférieur à 500 kg, Moins complexe à assembler, la BZA375 permet à la fois d’offrir plus de puissance (+ 40 %), tout en réduisant de 20 % la consommation d’hydrogène. Un camion de 40 tonnes entièrement chargé pourrait ainsi fonctionner avec moins de 6 kg d’hydrogène aux 100 km dans des conditions de conduite réelles.

Le fabricant de piles garantit un niveau de durabilité aussi élevé que la génération précédente. C’est à dire une durée de vie de 25 000 heures, équivalente à 10 ans d’utilisation dans un camion.

La production de prototypes de la BZA375 a déjà commencé. Après des tests rigoureux de performance et de durabilité pendant des mois, les piles sont désormais disponibles à l’essai pour les clients de Cellcentric

« La BZA375 est conçue pour les besoins des camions lourds et long-courriers et s’adapte parfaitement à d’autres applications avec des exigences comparables », explique Nicholas Loughlan, CTO de cellcentric.