Dans le cadre du salon InnoTrans, qui a lieu en ce moment à Berlin, Alstom dévoile le Coridia iLint, son train à l’hydrogène. C’est un train zéro émission. En apparence, il ressemble à un TER classique, mais il y a une différence de taille. C’est une pile à combustible qui produit de l’électricité pour la motrice, ce qui permet de remplacer le diesel pour les voies non-électrifiées.
L’énergie est produite en combinant de l’hydrogène, stocké dans des réservoirs embarqués, à l’oxygène de l’air. Le train compte également des batteries lithium-ion, qui permettent de fournir un complément de puissance pour les phases d’accélération. Ces batteries sont rechargées pendant les phases d’accélération plus faibles, ainsi que pendant les phases de freinage. Alstom propose une solution complète, qui va de l’intégration de la technologie à la fourniture d’hydrogène.
Le Coridia iLint a été développé depuis 2014, date à laquelle Alstom a signé un partenariat avec plusieurs régions allemandes (Basse-Saxe, Rhénanie du Nord-Westphalie du Nord, Baden-Württemberg, Hesse). Outre-Rhin on compte 4000 trains propulsés par du diesel. L’hydrogène permettrait d’améliorer la qualité de l’air.
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