La start-up Beyond Aero a revu la copie de son projet de jet léger à l’hydrogène : le BYA-1. Le nouveau modèle intègre des avancées majeures validées par des experts du secteur aéronautique.
L’objectif de Beyond Aero est de développer le premier jet d’affaires électrique à propulsion hydrogène, capable de transporter six passagers sur 800 milles nautiques (1 500 km). Soit, cinq fois plus loin qu’un avion à batterie. Mais, la configuration a évolué depuis la présentation du premier prototype en 2023, au moment du salon du Bourget.
L’architecture a été repensée avec plusieurs évolutions majeures. Ainsi, la chaîne de propulsion fait l’impasse sur les batteries (ce qui n’était pas le cas à bord de l’ULM Blériot, le premier vol habité 100 % hydrogène-électrique en France). Beyond Aero fait le choix de deux moteurs électriques alimentés par des circuits de propulsion indépendants, de façon à renforcer la sécurité. Il n’y a plus de turbine haute température. On apprend par ailleurs que la capacité des piles à combustible a été augmentée à 2,4 MW. Avec 90 % de pièces mobiles en moins, et en intégrant un système modulaire de remplacement de moteur pour simplifier la maintenance, les coûts opérationnels seront réduits jusqu’à 55 %.
Une approche privilégiant la sécurité
Par ailleurs, les réservoirs d’hydrogène à 700 bars seront intégrés au dessus de la structure de l’aile, afin d’améliorer la résistance aux impacts. La start-up supprime les conduites haute pression prévues initialement à l’intérieur de la cabine pressurisée. Beyond Aero a fait d’autres choix techniques qui concernent par exemple la gestion thermique des ventilateurs électrique, l’isolation acoustique et la taille des hublots.
Tous ces changements ont été validés auprès d’un comité consultatif d’experts provenant d’Airbus, Dassault, ADP ou encore d’Air France. Par ailleurs, Beyond Aero travaille en étroite collaboration avec l’EASA pour assurer la conformité du BYA-1 aux exigences strictes de sécurité et de certification. L’horizon visé est celui de 2030.
L’entreprise, qui a levé plus de 44 millions de dollars, déclare avoir accumulé 914 millions de dollars de lettres d’intention pour 108 avions. Plus d’infos ici.
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