La firme bavaroise a présenté officiellement son X5 à hydrogène, qui sera lancé cette année en petite série. 100 exemplaires feront l’objet de démonstrations à l’international.
Pour ce lever de rideau, BMW avait choisi la ville d’Anvers en Belgique. Ce n’est pas un hasard, car les ports d’Anvers et de Bruges sont appelés à devenir une plaque tournante pour l’hydrogène en Europe, avec notamment le projet d’usine de PlugPower. Le fait est que la marque allemande est de retour dans ce type d’énergie, 20 ans après l’avoir testé dans un moteur à combustion. Cette fois, c’est avec une pile à combustible d’origine Toyota (de 125 kW) que BMW équipe l’iX5. Elle est associée avec un moteur électrique de 295 kW (401 ch) et un réservoir de 6 kg d’hydrogène.
Revendiquant 500 km d’autonomie, le SUV refait le plein en seulement quelques minutes. Ce premier véhicule a fait l’objet d’un développement pendant 4 ans et sera produit à Munich.
Pour BMW, l’hydrogène est complémentaire de la batterie. Le groupe a vendu 215 000 véhicules électriques l’an dernier. La part des VE, qui a été de 9 % en 2022, sera de 15 % cette année et dépassera les 50 % en 2030.
Avant d’aller plus loin, le constructeur allemand attend la mise en place d’une infrastructure de recharge. Il encourage tous les projets développant la filière hydrogène, en Allemagne comme en Europe.
