Suite à la conférence de presse de l’ACO, où il a été question d’hydrogène, la FIA a confirmé son intention de travailler sur la réglementation. Un pas de plus vers la mise en place de la catégorie.

Quelle semaine pour l’hydrogène ! Après la présentation de l’avion Dragonfly par Blue Spirit Aero, la mise en place d’un village hydrogène XXL avec l’apparition surprise d’un prototype de Toyota (GR LH2 Racing concept) et le roulage réussi de l’Alpine Alpenglow et de la Ligier JS2 RH2, les annonces se succèdent en ce vendredi. On a appris d’abord que Toyota Gazoo Racing se rapprochait de MissionH24 en tant que partenaire, pour l’assister dans les domaines de l’aérodynamique et du refroidissement. « Ce partenariat garantit un beau succès au programme Mission H24 », a commenté Xavier Mestelan-Pinon, directeur technique et chef de la sécurité à la FIA, dans des propos rapportés par Autohebo.

Par ailleurs, la FIA a confirmé travailler activement avec l’ACO sur la réglementation sécurité spécifique à l’hydrogène, ainsi que sur un équilibre de performance entre les technologies. « On vient de valider en début de semaine à la FIA le premier règlement basé sur le stockage d’hydrogène liquide, meilleur choix sécuritaire et en terme de masse dans une voiture », a déclaré M. Mestelan-Pinon. « Maintenant il faut déployer ce règlement en Endurance. Nous devons travailler avec l’ACO pour mettre des voitures à hydrogène en piste à courte échéance pour garantir un équilibre au niveau de performance par rapport aux Hypercars ».

La catégorie hydrogène des 24 h du Mans va donc bientôt devenir une réalité.

Sources : ACO, Autohebdo