Alors que se tient en ce moment le salon de Pékin, il est utile de rappeler que l’Empire du Milieu a détrôné la Corée en tête du classement des ventes de véhicules à hydrogène.

Et ce revirement s’est produit en 2023, selon les comptes tenus par SNE Research. Par constructeur, Hyundai reste le numéro 1 avec 5 012 exemplaires de la Nexo et bus Elec City écoulés et 34,7 % de parts de marché, devant Toyota (3 737 Mirai et 102 Crown FCEV) et 26,6 %. Mais, les ventes ont plongé de 55,9 % par rapport à 2022 (11 354 unités). Et du coup, la Chine se retrouve propulsée en tête avec les 5 362 véhicules commerciaux à hydrogène immatriculés l’an dernier. Un fait qui n’est pas passé inaperçu dans la presse coréenne, comme en atteste cet article.

Hyundai devait renouveler en 2023 sa Nexo, qui date de 2018, mais la mise à jour n’interviendra qu’en 2025. Et le projet de véhicule à hydrogène pour la marque de luxe Genesis du groupe a été repoussé.

Dans son analyse, SNE Research rappelle que le gouvernement chinois a élaboré un plan sur la durée (2021/2035) pour développer l’industrie de l’hydrogène, avec une approche agressive sur les véhicules et l’infrastructure.

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