Climat : la Chine mise aussi sur l’hydrogène et les carburants verts

Climat : la Chine mise aussi sur l’hydrogène et les carburants verts

La Chine a dévoilé hier ses efforts de l’année 2026 afin d’accélérer la transition écologique. L’an dernier, ces émissions n’ont pas baissé suffisamment pour atteindre la neutralité carbone. Et Pékin mise sur de nouveaux relais.

A l’occasion de sa grand’ messe politique annuelle*, la Chine a donc fait un certain nombre d’annonces. Si la plupart des observateurs ont retenu des ambitions revues à la baisse dans le domaine de la croissance économique, il a aussi été question d’énergie. L’Empire du milieu, qui est le premier émetteur de gaz à effet de serre au monde, a annoncé qu’il intensifierait ses efforts.

Le Premier ministre Li Qiang a indiqué que le pays viserait à réduire les émissions de dioxyde de carbone par unité de PIB de 3,8 % en 2026. Le pays favorisera également de nouveaux moteurs de croissance tels que l’hydrogène et les carburants verts, rapportent les agences de presse. Li Qiang promet par ailleurs un contrôle plus strict des projets à forte intensité énergétique.

Une délibération sur le plan quinquennal

Pour rappel, le pays émet plus de 30 % des gaz à effet de serre mondiaux et vise la neutralité carbone d’ici à 2060. La Chine s’est engagée à atteindre un pic d’émissions d’ici à 2030.

Le parlement doit délibérer sur le projet de 15e Plan quinquennal, qui fixe les grandes orientations nationales à l’horizon 2030. Un plan qui a déja été dévoilé en octobre 2025. Ce document de 141 pages met l’accent sur la relance de la consommation, le développement technologique dans des secteurs comme l’intelligence artificielle (IA), mais aussi sur la sécurité énergétique et les ressources. Et il contient un mot que la presse économique a visiblement du mal à admettre : hydrogène.

*qu’on appelle les Deux Sessions, les réunions annuelles de deux organes clefs du système politique chinois

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à propos de l'auteur

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Laurent Meillaud

Journaliste automobile depuis plus de 30 ans, suivant les évolutions technologiques, je m'intéresse aussi aux énergies alternatives, dont l'hydrogène que je suis depuis 20 ans. J'ai co-écrit un ouvrage à ce sujet en 2007 avec Pierre Beuzit, ancien patron de la R&D chez Renault. J'ai collaboré également à la newsletter de France Hydrogène. Et je suis aussi animateur de conférences et de forums dédiés à ce thème.

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