Suite à la publication d’un rapport qui dénonce un soutien public non ciblé et qui manque de réalisme, l’association réagit. Elle estime que la Cour des Comptes n’a qu’une faible compréhension sur la demande en hydrogène et surtout ne tient pas compte de l’économie.

Dans son communiqué, on peut lire que « l’hydrogène est un levier incontournable pour décarboner les usages identifiés », Avec son stratégie nationale la France s’insère en fait dans une dynamique mondiale, engagée par plus de 70 pays. France Hydrogène cite d’ailleurs le récent rapport de l’AIE pour qui le reste du monde avance, et vite, Chine en tête. Le bashing anti H2 est très français.

Sur la mobilité, l’hydrogène servira également à décarboner les transports maritime et aérien grâce à une filière française de fabrication de carburants de synthèse. Quant à la mobilité routière, étrillée par le rapport, l’association souligne que pour la mobilité lourde ou intensive, « les solutions batteries ne répondent pas aux besoins des professionnels ». Et elle enfonce le clou, en rappelant que la filière industrielle de la mobilité est déjà existante, prête à se déployer, et représente 50% des emplois actuels de la filière.

Une mauvaise analyse du surcoût de l’hydrogène vert

Et au passage, France Hydrogène donne un cours d’économie aux juges de la rue Cambon. Contrairement à ce que pense la Cour des Comptes, le différentiel de coût entre l’hydrogène vert et le fossile n’est pas à compenser dans la durée par un financement public. « En imposant des obligations adaptées aux acteurs privés, il est possible de répercuter ce surcoût de manière ciblée, tout en garantissant une acceptabilité économique et sociale », précise le communiqué. Et d’ajouter : A titre d’exemple, l’acier bas-carbone renchérirait de moins de 1% le prix d’une voiture, tandis que l’utilisation de carburants bas-carbone par un porte-container entraînerait une inflation de moins de 10 centimes d’euro sur une paire de baskets importée.

En résumé, pour Philippe Boucly, Président de France Hydrogène : « Le rapport de la Cour des Comptes pointe avec certains biais le coût du déploiement de la filière hydrogène, mais omet surtout de prendre en considération les bénéfices à court et long terme, qui incluent la réduction de la dépendance énergétique, la création d’emplois durables et les gains environnementaux ».

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