Le Bien Public annonce qu’un nouveau marché public est lancé pour les bus à hydrogène de la ville, en citant un montant de plus de 20 millions d’euros.

Ce n’est pas vraiment un scoop, puisque l’ancien maire de Dijon François Rebsamen l’avait annoncé lors des Journées Hydrogène dans les Territoires. La métropole avait fait initialement le choix de Van Hool, mais le constructeur belge a fait faillite et a été repris en partie par VDL. Le Bien Public se demande d’ailleurs si Dijon n’a pas perdu au passage 866 000 euros dans l’opération.

Visible sur les sites spécialisés, l’appel d’offres concerne des bus standards (de 14 à 27 pour un montant de 10,8 millions) et des bus articulés (de 18 à 28) pour un montant de 11,2 millions. Il a été émis le 12 décembre 2024 et arrivait à échéance le 21 janvier. l’objectif est de faire rouler les premiers bus le 1er octobre.

Quoi qu’il en soit, la métropole poursuit son projet autour de l’hydrogène, doté d’un budget de 100 millions d’euros. Elle a inauguré sa station en juin dernier et entend en ouvrir une autre en 2026 près du dépôt de bus. L’objectif est d’avoir 26 bus en 2026 et 100% de bus et de bennes à l’hydrogène en 2050.

Pour Dijon, la mobilité durable passe par la réduction de la part de l’automobile, ainsi que par la décarbonation de l’ensemble de la flotte de bus (arrêt de l’achat de bus neufs diesel et passage à des énergies propres dans le cadre du projet hydrogène notamment) et par la poursuite d’un schéma directeur cyclable ambitieux.

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