Cet accord prévoit de développer une infrastructure pour accueillir à la fois les futurs avions électriques et ceux à hydrogène. Une coopération qui permet d’anticiper sur la transition énergétique.

C’est donc une coopération germano-britannique entre d’une part Evia Energy – filiale d’Envia Aero basé à Brême en Allemagne – et Cranfield Aerospace Solutions qui se situe dans le Bedfordshire en Angleterre. L’accord prévoit la mise en place dans les aéroports régionaux d’une infrastructure permettant de refaire le plein des avions électriques et des appareils à hydrogène, qu’ils soient avec ou sans pilote.

« Nous avons déjà travaillé avec Cranfield Aerospace Solutions sur leur projet d’avion BN Islander converti à l’hydrogène », déclare Florian Kruse le CEO d’Evia Energy. Et il ajoute : « il est nécessaire d’engager une coopération en avance de phase de façon à préparer l’infrastructure et faire en sorte que les opérateurs puissent en tirer partie quand l’aviation du futur va se développer ». Pour sa part, le CEO de CAEs estime que « c’est une étape naturelle que de prolonger ce partenariat dans le domaine de l’infrastructure » et y voir une opportunité pour « développer notre expertise mutuelle ».

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