Mike Horn était sur le rocher pour présenter le Poséidon : un bateau zéro émission de très haute performance. Il a été dévoilé dans le cadre de l’Energy Boat Challenge.

Il voulait faire le Dakar en buggy à hydrogène. Ce projet a finalement débouché sur la création d’Inocel (un fabricant de piles à combustible de forte puissance) et un projet sportif. À l’arrivée, l’aventurier devient donc le capitaine honorifique d’un bateau de très haute performance, baptisé Poséidon. On a déjà eu l’occasion de vous en parler sur Hydrogen Today (ici et là). Il embarque évidemment la technologie d’Inocel. Ce bateau laboratoire, un runabout de Tullio Abatte, conserve toutes les caractéristiques de son homologue thermique : même vitesse, puissance, poids, temps de recharge et autonomie. La différence, c’est qu’il n’y a pas d’émission de carbone, ni pollution sonore.

Ce bateau innovant a été développé en partenariat avec la société GEKO, experte en intégration de solutions hydrogène dans les chaînes de propulsion. Équipé de piles Inocel – « uniques par leur puissance, rendement, compacité et réactivité sans équivalent sur le marché » précise le fabricant – le Poséidon réduit considérablement la part de batteries nécessaires. Un point qui marque un changement de paradigme dans la mobilité hydrogène.

Conçu pour égaler les performances des moteurs thermiques sans compromis, ce bolide des mers incarne l’avenir du transport maritime décarboné, alliant performances exceptionnelles et respect de l’environnement.

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