Dans le cadre de la célébration de ses 70 ans, la marque au A fléché a présenté son bolide de course avec moteur 6 cylindres à hydrogène. Une version de série serait même dans les tuyaux.

Pour ses 70 ans, Alpine a fait les choses en grand. Il y a quelques jours, le pilote de F1 Pierre Gasly et l’ambassadeur Zinedine Zidane avaient été sollicités pour le reveal de l’A390, le SUV électrique qui va venir épauler l’A290 (la version Alpine de la Renault 5 E-Tech). Et parce qu’elle incarne également l’avenir, l’Alpenglow a aussi été exposée à Dieppe. Les deux véhicules ont d’ailleurs roulé dans les rues de la cité balnéaire normande lors d’une parade ce week-end.

Les fans de l’Alpenglow la verront en action bientôt, puisque ce prototype sera présent aux 24 H du Mans. Il sera dans le village et prendra la piste, aux côtés de JS2 RH2 Bosch-Ligier.

Une version de série… hybride

Et une version de série se profile. Le site anglais Auto Express croit savoir qu’elle va arriver dans quelques années, avec un V6 hybride à traction intégrale. Une information obtenue auprès de Philippe Krief, directeur d’Alpine, qui explique que cette hypercar ne pourra pas être électrique et aura besoin d’un moteur thermique pour plus de puissance, en lien avec deux moteurs électriques. L’Alpenglow fera le lien entre le monde de la course (Formule 1, Championnat WEC) et les voitures de route. Le moteur sera conçu par Alpine à Viry-Châtillon.

Reste à savoir si l’Alpenglow roulera à l’essence, ou à l’hydrogène. A ce jour, la marque au A fléché n’a pas fait d’annonces sur son engagement en endurance avec de l’hydrogène, ni sur une application routière. Elle poursuit sa veille sur le sujet, comme l’a dit encore récemment Bruno Famin, le patron du sport, lors des 6 h de Spa. Mais la date de sortie (a priori 2028) coïnciderait avec la catégorie H2 des 24 H du Mans.