Quelques mois après avoir été sélectionnée par Airbus pour équiper un démonstrateur sur la base d’un A330, la firme française annonce avoir été retenue par Lyte Aviation. La start-up vise un rayon d’action de 1 000 km avec un aéronef à décollage et atterrissage vertical (VTOL).

La firme britannique développe un SkyBus qui n’a pas besoin de piste pour décoller ou atterrir. Il peut le faire en mode vertical. Et à l’image de Joby Aviation qui s’intéresse aussi à l’hydrogène pour prolonger l’autonomie, et multiplier par 6 le rayon d’action, le recours à cette forme d’énergie permet de jouer la complémentarité entre la batterie et la pile. Les batteries servent au décollage et en vol stationnaire, alors que la pile à combustible sert à propulser ensuite le taxi volant de Lyte Aviation.

Pour Lyte Aviation, H3 Dynamics va fournir une pile adaptée aux exigences de l’aéronautique. Cet acteur français a 15 ans d’expérience dans le domaine. Par ailleurs, le partenariat comprend la fourniture d’électrolyseurs pour la production d’hydrogène à la demande. Comme l’indique Freshta Farzam, le fondateur de Lyte Aviation, « alors que nous discutons avec des aéroports en Europe et aux USA, nous devons nous assurer que nos clients puissent bénéficier d’une infrastructure d’hydrogène ».

La start-up britannique, qui annonce avoir sécurisé 23 précommandes pour 920 millions de Livres, développe également une version cargo qui a pour nom le SkyTruck.

« Nous croyons qu’il est temps de faire passer les VTOL des batteries à l’hydrogène et nous sommes fiers de le faire avec Lyte Aviation », commente Taras Wankewycz, fondateur et CEO de H3 Dynamics.

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