Les trois industriels vont proposer des moteurs plus compacts et pouvant fonctionner avec des carburants neutres en carbone. Ils optimiseront ainsi leurs véhicules électrifiés.

Loin de la pensée unique qui ne jure que par l’électrique à batterie, les constructeurs japonais défendent une autre voie. Tout en électrifiant leur gamme, ils continuent d’investir dans le moteur à combustion. Sauf que ce moteur pourra s’affranchir des carburants fossiles et être alimenté par exemple par des e-fuels, des biocarburants issus de la biomasse et de l’hydrogène.

Toyota, qui se distingue par une approche multi-voies, a donc convaincu ses compatriotes Subaru et Mazda de le rejoindre. En même temps, ils étaient déjà partisans de cette philosophie, qu’ils ont appliquée en compétition automobile. Ensemble, ils vont donc appliquer la recette aux modèles de série, afin de préparer l’avenir de l’industrie automobile japonaise. Couplés avec des composants électriques, ces futurs moteurs seront plus compacts tout en restant efficients et performants. Les moteurs plus petits permettront d’avoir des capots encore plus bas, améliorant ainsi les performances aérodynamiques tout en contribuant à un meilleur rendement énergétique.

« Afin d’offrir à nos clients des options diversifiées pour atteindre la neutralité carbone, il est nécessaire de relever le défi de faire évoluer des moteurs en phase avec l’environnement énergétique du futur. Les trois sociétés, qui partagent les mêmes aspirations, vont affiner technologies de moteurs grâce à une concurrence amicale », explique Koji Sato, le Président de Toyota.

Il est à noter que Toyota fait référence à l’hydrogène liquide. Un carburant qui pourra être utilisé (tout comme les e-fuels) sur des moteurs à 4 cylindres de 1,5 et 2 litres.

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