L’opérateur de gaz Natran souligne le rôle de la France, en tant que pays de transit. Les infrastructures de transport accueillent de plus en plus de gaz renouvelables, en attendant l’hydrogène et le CO2.
En tout, ce ne sont pas moins de 5 projets d’infrastructures hydrogène et CO2 (Barmar, HY-Fen, Rhyn, DKHARBO et GO CO2), portés par Natran et ses partenaires qui ont été sélectionnés par l’Union européenne pour obtenir des financements à hauteur de 35 M€.
Concernant plus spécifiquement l’hydrogène, plusieurs projets régionaux et transfrontaliers ont connu une avancée significative en 2024. C’est le cas par exemple de MosaHYc, qui est entré dans une phase d’investissement. A un stade moins avancé, HynFramed et DHUNE ont lancé leur phase d’ingénierie de base.
Les projets les plus emblématiques sont BarMar-H2med et HY-FEN. Leur vocation est de structurer un corridor pour relier la péninsule ibérique à l’Allemagne, en desservant les utilisateurs industriels français présents le long de son tracé. A ce propos, l’Appel à Manifestation d’Intérêt lancé fin 2024 pour H2med a été un succès avec 500 projets identifiés et 168 entreprises qui se sont déclarées intéressées. En France, 54 entreprises ont répondu pour un total de 81 projets répartis sur le territoire.
Concernant le transport de CO2, le projet DKHARBO a fait l’objet d’un partenariat avec Equinor et est entré dans une phase d’études de base. Quant au projet GoCO2, il a lui aussi fait l’objet de la signature d’un accord de coopération avec les partenaires Elengy, Heidelberg Materials, Lafarge, Lhoist et NaTran.
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