Après Hopium et Hyvia, un autre acteur de la filière hydrogène a été placé en redressement judiciaire. Safra est un pionner dans le domaine du bus à pile à combustible.
Jusqu’à présent, les difficultés affectant Safra étaient liées à sa holding, ainsi que sa filiale d’aménagement intérieur de magasins et de bureaux, Safra Agencement, toutes deux ayant étés placées en redressement judiciaire. La filiale bus fonctionnait de façon autonome. Ces derniers temps, on pouvait croire que le fabricant d’Albi allait repartir de l’avant avec un nouveau partenaire. Début janvier, La Dépêche du Midi annonçait la signature d’un protocole d’accord avec un consortium financier asiatique. Mais, la situation semble plus grave. Le même quotidien révèle que Safra S.A a été placée à son tour en redressement judiciaire le 4 février.
Rappelons que ce type de procédure permet à une société de poursuivre son activité et d’apurer son passif. « On ne fait pas naître des aventures industrielles telle la nôtre sans prendre des pentes raides, sans oser, sans risquer, sans quelques glissades », écrivait le PDG de Safra Vincent Lemaire il y a quelques mois sur LinkedIn. Il faut rappeler par ailleurs que la région Occitanie soutient cet acteur régional.
En France, certains médias semblent se délecter des difficultés affectant la filière hydrogène. Dans le domaine du bus, on peut rappeler que si des constructeurs sont tombés (Van Hool, qui a fait faillite et a été repris), d’autres sont toujours sur ce marché (Daimler, Iveco, Solaris) et continuent à progresser. L’hexagone, qui comptait 58 bus en circulation au 31 décembre 2024, pourrait en compter 700 d’ici quelques années (selon les intentions de commandes pointées par France Hydrogène).
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