On se souvient qu’une démonstration exclusive de la technologie avait été organisée lors du salon Hyvolution Paris, en janvier dernier. Elle a été rééditée il y a quelques jours chez HRS et de façon automatique : une première en Europe.

Relayé par un post sur LinkedIn de Hassen Rachedi, le fondateur et PDG de HRS, cet événement est passé un peu inaperçu. Mais Hydrogen Today y revient avec quelques détails. Rappelons d’abord ce qu’est la technologie Mid Flow Twin. Il s’agit d’un système innovant de ravitaillement, qui vise à réduire de moitié le temps du plein d’un camion à hydrogène, grâce à une station à double buse. La technologie, qui permet un débit élevé (300 g/s à 700 bars) pour les véhicules lourds. a été développée dans le cadre du projet européen RHeaDHy.

Ce système fait l’objet d’un partenariat, avec notamment HRS, Toyota Motor Europe et ENGIE Lab CRIGEN.

Un plein en mode automatique

Au siège du fabricant de stations, en Isère, une démonstration de distribution a été réalisée fin mars. Ce plein a été opéré à partir d’une station H70, équipée du système Mid Flow Twin. Et il s’est fait en mode entièrement automatique. Une configuration jusqu’ici déployée uniquement au Japon et qui constitue donc une première en Europe.

Le post nous apprend que c’est « un saut de performance pour la recharge des véhicules lourds ». 30 kg d’hydrogène ont été distribués avec un débit moyen de 70 g/s, en moins de 7 minutes (entre la connexion et la déconnexion des pistolets).

La campagne d’essais se poursuit en avril et mai afin d’optimiser encore les performances. Elle s’achèvera en juin avec une batterie de tests sur un camion de Toyora équipé du système Twin Nozzle. Ce sera une étape clé vers la validation terrain en conditions réelles d’exploitation. L’objectif est de décrocher une normalisation, via la publication d’un standard cet été.