Dans le cadre de cet événement, qui abrite aussi FC & H2 Expo, Toyota a exposé ses solutions autour de la pile à combustible. Un large éventail du chariot-élévateur au camion, en passant par l’automobile.

Le géant japonais n’était d’ailleurs pas le seul constructeur présent. Il y avait aussi son compatriote Honda et le coréen Hyundai. La liste des exposants nous apprend aussi que Bosch et AVL étaient présents, tout comme Ballard et Resato. Et du côté des pays, la France brillait par son absence, contrairement à l’Allemagne, la Suisse, le Canada, l’Afrique du Sud et Taiwan.

Pour en revenir à Toyota, un post sur LinkedIn de Stephan Herbst nous apprend que Toyota a dévoilé sa pile de troisième génération. Elle développe 110 kW dans sa version pour l’automobile. La pile servira probablement sur le Hilux à hydrogène, déjà confirmé pour 2028. Il est à noter que le stand a permis à BMW de proposer sa propre pile à combustible de troisième génération. Et pour cause, elle est co-développée avec Toyota. Et il s’agit de la pile que l’on retrouvera sur l’iX 5 Hydrogen, prévue pour une production en série en 2028.

Le géant japonais a par ailleurs présenté des piles pour d’autres applications : 8 kW pour les chariots-élévateurs, 50 et 150 kW pour d’autres types de mobilité et 300 kW pour le camion. On pouvait aussi remarquer la présence d’un vélo à hydrogène présenté par une filiale, Toyota Bokosho. Enfin, le salon a aussi été l’occasion pour le groupe d’exposer un stack de pile destiné à des électrolyseurs.

La filière à hydrogène est toujours d’actualité au Japon.