Le constructeur japonais, qui dévoile plusieurs versions de la Yaris destinées à la piste, illustre son approche de la neutralité technologique. L’une d’elles étrenne un nouveau moteur 4 cylindres et de 2 litres turbo.

La grande nouveauté est la GR Yaris M Concept à moteur central, avec un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres en cours de développement. Ce nouveau moteur repousse les limites de la performance et de l’efficacité. Et il utilisera un carburant neutre en carbone.

Tous les programmes du Championnat du Monde de TGR (Toyota Gazoo Racing) utilisent des carburants durables. Par exemple, avec des biocarburants 100 % renouvelables pour la GR YARIS Rally1 en WRC et la GR010 HYBRID en Endurance. Et au Dakar, TGR a introduit un carburant composé à 70 % de composants renouvelables grâce à son partenariat avec Repsol.

S’appuyant sur les innovations introduites par Rookie Racing avec la voiture de course GR Corolla H2 et son moteur à hydrogène, TGR a également montré un avenir potentiel à hydrogène dans le rallye et la course en créant les prototypes GR Yaris H2 et GR H2 Racing Concept.

En 2025, TGR poursuivra son engagement dans le développement de nouvelles technologies.

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