Des camions avec pile à combustible Toyota, construits par VDL Groep, sont désormais déployés sur les itinéraires logistiques de l’industriel japonais, depuis le centre européen de pièces détachées de Diest, en Belgique, vers la France, les Pays-Bas et l’Allemagne.
Après un premier camion de démonstration, Toyota a déployé quatre autres véhicules sur ses itinéraires logistiques en Belgique (Diest), en France (Lille), en Allemagne (Cologne) et aux Pays-Bas (Rotterdam et Weesp). L’opération se fait en partenariat avec les prestataires logistiques que sont Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT et Yusen Logistics. L’objectif est d’obtenir le zéro émission dans les opérations logistiques. Ce n’est pas neutre, quand on sait que Toyota traite plus de 500 000 pièces et accessoires chaque jour.
« Cette initiative s’inscrit dans l’objectif de Toyota d’atteindre la neutralité carbone dans ses opérations logistiques d’ici 2040, mais elle vise également à contribuer à la croissance de l’économie de l’hydrogène », déclare Thiebault Paquet, vice-président R&D, Toyota Motor Europe. Et d’ajouter : « Les camions lourds à pile à combustible peuvent stimuler la demande d’hydrogène, qui est l’un des principaux contributeurs avec la mise en œuvre du règlement européen sur l’infrastructure des carburants alternatifs (AFIR) ».
Un camion à pile à combustible de 40 tonnes offre des performances similaires à celles d’un camion diesel, mais avec zéro émission d’échappement sur des itinéraires similaires, car son moteur est alimenté par de l’électricité générée à partir d’hydrogène combiné à de l’oxygène. Avec un seul ravitaillement, le véhicule peut parcourir jusqu’à 400 km dans des conditions de conduite réelles.
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