Fincantieri a lancé la construction pour Viking d’n nouveau paquebot de croisière qui utilisera des piles à combustible. Il sera livré en fin d’année au chantier naval d’Ancône, en Italie.

C’est ce qu’on appelle de la mobilité lourde, et même très lourde. Avec un tonnage brut d’environ 54 300 tonnes, une longueur de 239 mètres et une capacité de 998 passagers dans 499 cabines, le « Viking Libra » sera le premier paquebot de croisière au monde propulsé à l’hydrogène. Il disposera en effet d’un système de propulsion partiellement basé sur de l’hydrogène liquéfié et des piles à combustible.

Le projet a été développé avec une grande attention portée aux aspects environnementaux. Et justement, grâce à l’hydrogène, le navire sera capable de naviguer et d’opérer sans émissions. Ce qui lui permettra d’accéder même dans les zones les plus sensibles.

Une approche responsable

« Depuis le début, notre approche de la conception des vaisseaux s’est concentrée sur la réduction de la consommation de carburant, et le Viking Libra est notre navire le plus écologique à ce jour », déclare Torstein Hagen, le PDG de la compagnie. « Investir dans l’hydrogène était un choix de principe pour Viking, offrant une véritable solution zéro émission, et nous avons hâte d’accueillir le premier navire de croisière au monde propulsé par l’hydrogène dans notre flotte ».

Dans un communiqué, Viking Cruises donne plus d’informations. Fournies par Isotta Fraschini Motori (IFM), la filiale de Fincantieri spécialisée dans les moteurs, les piles à combustible seront capables de produire jusqu’à six mégawatts de puissance. Et l’armateur prépare déjà la suite. Le navire océanique suivant de la société, le Viking Astrea (également en construction et prévu pour livraison en 2027), sera aussi propulsé par de l’hydrogène et capable de fonctionner sans émissions.