C’est ce que révèle une étude réalisée par Information Trends. Pas moins de 30 000 véhicules ont été vendus ces deux dernières années, ce qui montre une montée en puissance.

A ce stade, la voiture à hydrogène est un micro-marché qui se résume à un duel entre Hyundai et Toyota. Lequel tourne à l’avantage du premier. On note au passage que c’est en Corée qu’il se vend le plus de véhicules H2 (54 %), d’une part en raison du soutien des pouvoirs publics et d’autre part en raison d’une infrastructure plus fournie en matière de stations. Les autres grandes régions sont les Etats-Unis (24 %, en particulier en Californie), le Japon (14 %) et l’Europe (8 %).

Le marché devrait se développer avec l’arrivée confirmée de BMW et Honda. Dans son communiqué, la société de consulting évoque aussi Renault et Jaguar Land Rover (mais bizarrement pas Stellantis), les constructeurs chinois, ainsi que 8 start-ups.

Information Trends a aussi réalisé d’autres études sur les stations et les camions à hydrogène. D’autres sont en cours sur les bus, les trains, les avions, les bateaux, les piles, les électrolyseurs et le stockage d’hydrogène.

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