GCK annonce l’homologation proche d’un autre modèle d’autocar retrofité à l’hydrogène
Après l’Iveco Crossway NF 80, le groupe annonce sur LinkedIn avoir réussi l’homologation d’un autre modèle du fabricant italien : le Crossway Low Entry.
Le site du constructeur nous dit que le Crossway Low Entry est un « véhicule à l’aise tant dans les missions urbaines qu’interurbaines ». Le concept de Low Entry (plancher bas) assure une excellente accessibilité aux passagers montant ou descendant du véhicule.
C’est le 16 octobre que cet autocar, rétrofité par GCK Mobility avec une pile à combustible, a validé avec succès l’ensemble des essais en vue d’une homologation à l’UTAC. La prochaine étape est l’obtention de l’agrément permettant la commercialisation de ce nouveau modèle adapté à l’hydrogène et sa production en série pour développer notre catalogue.
Le groupe a fait appel à une autre de ses filiales, GCK Energy, qui a également participé au succès de ces tests grâce à une station hydrogène mobile déployée sur le site d’essais pour l’occasion.
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