Lors de la présentation de ses résultats, l’opérateur a déclaré poursuivre sa trajectoire vers les énergies renouvelables et bas carbone. Il engage le passage à l’échelle dans des projets majeurs de transport d’hydrogène, qui ont été actés officiellement en 2025.

On vous a déjà parlé de H2med et de sa liaison BarMar (projet de canalisation sous-marine entre Barcelone et Marseille dont Teréga détient
16,7%,). Elle a été reconnue Energy Highway par l’Union européenne et bénéficie d’un label PIC (Projet d’Intérêt Commun) de la part de la Commission européenne. La société BarMar a été créée en juillet 2025, avec Enagás (Espagne) – via sa filiale Enagás Infraestructuras de Hidrógeno (EIH) –, NaTran et Teréga.

A ce stade, les études géophysiques ont été achevées et la route côtière confirmée. La dernière phase d’ingénierie FEED doit démarrer à l’été, parallèlement à la phase de concertation préalable du public, sachant que la mise en service est visée en 2032.

L’autre projet emblématique se situe ans le Grand Sud-Ouest. HySoW est une dorsale hydrogène de 650 km destinée à relier justement les pôles industriels régionaux au corridor H2med. Il a vu son label PIC (Projet d’Intérêt Commun) acté pour la première fois en avril 2026. Les études de faisabilité sont finalisées et un dossier de Permis Exclusif de Recherche a été déposé pour le stockage

Terega précise que le développement de ces infrastructures majeures au service de la décarbonation et de la souveraineté énergétique nécessitera, outre la poursuite des études techniques et l’obtention des autorisations administratives, la clarification des cadres réglementaires et régulatoires sur
l’hydrogène.

Voir le communiqué.