Le patron de Safan est critique sur l’avion à hydrogène. Cela n’empêche pas sa compagnie de collaborer avec la start-up ZeroAvia pour développer ensemble s piles à combustible haute température de nouvelle génération.

Voilà un partenariat pour le moins inattendu. Il associe l’expertise de pointe de ZeroAvia dans les systèmes de piles à combustible destinés à l’aérospatiale au savoir-faire historique de Safran en matière de propulsion, d’électrification, d’innovation pour une aviation décarbonée. Il faut rappeler aussi que l’entreprise française a un savoir-faire dans la conception et les essais de systèmes de piles à combustible spécifiquement développés pour les applications aéronautiques.

« Safran a réalisé des avancées majeures dans le domaine de l’électrification aéronautique, avec notamment la première certification mondiale de notre système de propulsion électrique ENGINeUS », rappelle en préambule Éric Dalbiès, Directeur Technique du Groupe. « Par ailleurs, nous poursuivons une feuille de route technologique ambitieuse afin de faire progresser les piles à combustible hydrogène haute température destinées aux applications aéronautiques », poursuit-il. « Cette collaboration avec ZeroAvia constitue une formidable opportunité de capitaliser sur ces avancées, de créer des synergies et d’accélérer encore l’innovation dans les technologies de propulsion zéro émission ».

« La propulsion hydrogène-électrique a le potentiel de transformer les secteurs de l’aéronautique et de la défense, et la collaboration est essentielle pour accélérer cette transition », complète Christine Ourmières-Widener, actuellement Présidente par intérim de ZeroAvia.

Le communiqué évoque « de futures applications aéronautiques aux exigences particulièrement élevées ». La défense semble être l’un des arguments ayant conduit à ce rapprochement.