Lors de la présentation de ses résultats, la PME McPhy a indiqué qu’elle allait se doter d’une nouvelle usine en France, lui permettant dès 2022 d’accroître la capacité des stations hydrogène en passant de 20 stations à 100 stations par an. La société n’a pas précisé où serait localisé ce site de production.

Ce projet reflète la croissance de McPhy, dont le chiffre d’affaires a progressé sur l’exercice 2020 de +20 % pour atteindre 13,7 M€ contre 11,4 M€ en 2019. Près de 50 % des revenus sont générés par des solutions systèmes couplant à la fois des électrolyseurs et des stations.

Dernièrement, la PME a été sélectionnée dans le cadre du projet Hyport par ENGIE Solutions pour concevoir, réaliser et intégrer 1 MW d’électrolyse grande puissance et deux stations hydrogène à proximité immédiate des pistes de l’aéroport Toulouse Blagnac et d’axes routiers. Elle est aussi impliquée dans le projet ZEV (Zero Emission Valley) aux côtés d’Atawey et TSM-HRS, où elle a été choisie par la société de projet Hympulsion pour équiper le plus important projet de déploiement de mobilité hydrogène zéro-émission en France et l’un des plus ambitieux au niveau européen. On peut citer encore le projet AUXR_H2, où elle a été sélectionnée par Hynamics, filiale du groupe EDF spécialisée dans l’hydrogène, pour installer à Auxerre une chaîne complète d’hydrogène zéro-carbone destinée à alimenter une flotte de bus. Et puis, il y a le projet DMSE (Dijon Métropole Smart EnergHy), où McPhy a été sélectionné par Rougeot Energie pour équiper deux stations d’une capacité de 400 kg / jour, couplées à 1 MW d’électrolyse.

Au 31 décembre, le Groupe disposait d’un parc installé ou en cours d’installation d’électrolyseurs grande puissance de plus de 44 MW et de 35 stations hydrogène.

« L’année 2020 aura marqué un virage déterminant pour l’ensemble de la filière hydrogène », commente Laurent Carme, Directeur Général de McPhy. « Notre ambition est de devenir un grand leader européen de l’hydrogène », conclut-il.

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