Si la Toyota Mirai de seconde génération est l’attraction du salon de Tokyo, on peut aussi voir au Japon un concept de camion à hydrogène présenté par le groupe Daimer. Présenté sous la marque Fuso, le Vision F-Cell est un prototype de 7,5 tonnes, équipé d’une pile de 135 kW. Son autonomie est de 300 km. Daimler explique que l’architecture est comparable à celle d’un camion 100 % électrique, à la différence près que le pack batteries est de taille réduire et que le véhicule comporte des réservoirs à hydrogène.

Ce prototype préfigure les modèles de série que le groupe compte produire d’ici la fin de la prochaine décennie.

Auparavant, Daimler va surtout mettre l’accent sur l’électrique à batterie. Toutefois, l’hydrogène fera déjà son apparition en tant que prolongateur d’autonomie sur le bus eCitaro dès 2022. L’ambition du groupe est de proposer des véhicules à neutralité carbone (sur l’ensemble du cycle du puits à la roue) à l’horizon 2039.

Vous voulez en savoir plus sur le camion à hydrogène de Daimler? Alors nos derniers articles sur le groupe devraient vous intéresser. Vous pouvez accéder à tous nos articles écrits sur Daimler ici.

PS: Vous souhaitez suivre l’actualité de l’hydrogène de manière plus régulière ? Vous pouvez vous inscrire à nos newsletters.
1) « Vos actualités hydrogène en direct » (pour recevoir tous nos articles dès leur publication).
2) « Votre newsletter hebdo » (envoyée tous les lundis en fin de matinée). 

Vous utilisez LinkedIn et vous souhaitez suivre l’actualité de l’hydrogène de manière plus régulière ? Alors notre newsletter LinkedIn hebdomadaire devrait vous intéresser. Vous pouvez vous y abonner ici.