Si la Toyota Mirai de seconde génération est l’attraction du salon de Tokyo, on peut aussi voir au Japon un concept de camion à hydrogène présenté par le groupe Daimer. Présenté sous la marque Fuso, le Vision F-Cell est un prototype de 7,5 tonnes, équipé d’une pile de 135 kW. Son autonomie est de 300 km. Daimler explique que l’architecture est comparable à celle d’un camion 100 % électrique, à la différence près que le pack batteries est de taille réduire et que le véhicule comporte des réservoirs à hydrogène.

Ce prototype préfigure les modèles de série que le groupe compte produire d’ici la fin de la prochaine décennie.

Auparavant, Daimler va surtout mettre l’accent sur l’électrique à batterie. Toutefois, l’hydrogène fera déjà son apparition en tant que prolongateur d’autonomie sur le bus eCitaro dès 2022. L’ambition du groupe est de proposer des véhicules à neutralité carbone (sur l’ensemble du cycle du puits à la roue) à l’horizon 2039.