Avec un chiffre d’affaires de 18 millions d’euros en 2024, en progression de 120%, le fabricant de stations affiche de fortes ambitions. Et il vise la rentabilité dès cette année.

Dans ce concert quasi-quotidien de mauvaises nouvelles pour la filière hydrogèned, un peu d’optimisme fait du bien. Et le fabricant savoyard semble en passe de réussir son pari. L’an dernier, il a repris l’activité stations de recharge de McPhy, avec un parc installé en cumul qui atteint aujourd’hui 61 unités, et un outil industriel qui lui permet de jouer dans la cour des grands. L’année 2024 a permis de mettre aux normes les stations et de proposer des modèles de grande capacité (jusqu’à 2 tonnes jour) compatibles avec les exigences de la mobilité lourde et intensive.

En 2025, l’agenda prévoit l’ouverture de 4 stations pour le projet ZEV en région AURA, de 2 autres pour le projet Vallée Sud Grand Paris, d’une autre en Occitanie et d’une autre enfin en Italie. Atawey se félicite d’avoir un process permettant de livrer des modules standardisés et avec le contrôle qualité ad hoc. Et il innove par ailleurs avec par exemple le remplissage simultané de plusieurs véhicules.

L’objectif est maintenant de viser la rentabilité. « Elle est essentielle pour garantir notre autonomie et conforter notre progression pour entrer dans le top 3 du marché européen », commente le Président d’Atawey, Jean-Michel Amaré.

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