Dans le cadre d’un partenariat avec EODev (la filiale d’Energy Observer), Fountaine-Pajot vient de sortir le premier catamaran au monde « de série » propulsé par hydrogène.

Le Samana 59 Smart Electric REXH2 est un navire de 59 pieds qui embarque donc une pile à combustible d’origine Toyota, délivrant 70 kilowatts (kW). Elle est optimisée grâce à un système de refroidissement et est alimentée par 7,5 kilos d’hydrogène stocké à 350 bars dans deux réservoirs.

Doté également d’une batterie de 64 kWh, le système REXH2 vient en complément de l’énergie produite par les 42 m² de panneaux solaires d’une puissance de 6000 watts. Ceux-ci fournissent l’électricité pour les systèmes de navigation le jour et sont relayés la nuit par le groupe hydrogène et sa pile à combustible.

Explications dans cette vidéo.

L’autonomie au mouillage est de 40 heures et de 10 heures en navigation au moteur à une vitesse moyenne de 5 nœuds.

Le Samara 59 Smart Electric REXH2 de Fountaine-Pajot fera ses essais à La Rochelle avant de rejoindre les Caraïbes.


Pour en savoir plus sur EODev vous pouvez consulter nos 2 derniers articles sur eux ici et ici.