Après le camion et le train, l’avion à hydrogène était la suite logique pour le géant américain, General Motors, qui vient de nouer un partenariat avec l’allemand Liebherr-Aerospace. Les deux compagnies vont travailler ensemble sur un démonstrateur utilisant la technologie de pile à combustible Hydrotec (du nom de la coentreprise entre GM et Honda). Et l’intégration se fera en France à Toulouse, dans un laboratoire de Liebherr-Aerospace.

« Notre technologie couvre un large éventail de besoins, sur terre, comme sur mer et dans les airs, et cette collaboration pourrait ouvrir de nouvelles opportunités pour assurer la transition énergétique dans l’aviation », affirme Charlie Freese, Directeur Exécutif chez GM. « Passer des moteurs conventionnels à une propulsion hydrogène implique des modifications majeures à bord d’un avion, mais avec pour résultat une plus grande efficience », commente Francis Carla, le responsable technique de Liebherr-Aerospace & Transportation SAS. Et il souligne la fiabilité de la technologie Hydrotec, éprouvée dans l’automobile et dans le domaine militaire.

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