Le SUV à pile à combustible du constructeur coréen fait partie de la dernière livrée des véhicules testés par EuroNCAP. C’était d’ailleurs la première fois que cet organisme passait au crible (crash-tests et évaluation des systèmes de sécurité active) une voiture à hydrogène. Il avait jusqu’ici évalué des modèles électriques, hybrides rechargeables et hybrides, mais ni la Mirai ni l’ix35 Fuel Cell, ni la Honda Clarity n’avaient eu droit à ce traitement.
Ce qui est positif, c’est que la Nexo a eu 5 étoiles. C’est la note maximale. La voiture n’a pas explosé lors du crash-test. Elle a même globalement de bonnes notes, comme 94 sur 100 en protection du conducteur, 87 pour les passagers et 80 pour le niveau de ses aides à la conduite. Un score entaché par une performance moyenne dans la prise en compte des piétons et cyclistes avec une note de 68.
Néanmoins, le secrétaire général d’EuroNCAP, Michiel van Ratingen, se félicite de voir que les modèles à énergie alternative de dernière génération – la Nexo mais aussi la Lexus ES hybride qui a également 5 étoiles – ont obtenu la note maximale.
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