La remorque frigorifique à hydrogène de Bosch débute les tests sur route

FresH2, le projet initié par Bosch et Carrier Transicold, en collaboration avec le carrossier Lamberet et le spécialiste européen du transport alimentaire sous température contrôlée, STEF, est entré dans la phase des essais sur route. Tout comme chez le carrossier Chereau, qui a montré la voie, il s’agit d’utiliser la technologie de pile à combustible pour remplacer le moteur diesel usuellement utilisé dans le transport frigorifique. Elle n’émet aucune émission ni bruit. L’innovation réside dans l’interfaçage direct de la pile à combustible avec le groupe frigorifique, sans recourir à un coûteux et lourd système de batteries tampon embarquées.

Aujourd’hui le projet franchit une nouvelle étape. En collaboration avec Carrier Transicold, Lamberet et STEF, le système sera testé en conditions réelles d’utilisation durant le mois de septembre par les équipes du site STEF Chambéry dans le cadre d’une tournée de distribution de produits alimentaires.

A terme, l’ambition de Bosch avec cette innovation est de produire dans l’usine de Rodez, une solution clé en main durable et compétitive, qui puisse être intégrée sur tous types de semi-remorques réfrigérées, neuves ou d’occasion

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A propos de l'auteur

Laurent Meillaud

Laurent Meillaud

Journaliste automobile depuis plus de 30 ans, suivant les évolutions technologiques, je m'intéresse aussi aux énergies alternatives, dont l'hydrogène que je suis depuis 20 ans. J'ai co-écrit un ouvrage à ce sujet en 2007 avec Pierre Beuzit, ancien patron de la R&D chez Renault. Je collabore également depuis 2016 à la newsletter de France Hydrogène.

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La publication a un commentaire

  1. Michel CAVIGIOLI MICHEL

    Je l’ai croisée à la station de Chambéry la semaine dernière, il remplissent seulement 5kg à 350 bars pour l’instant mais le réservoir à une capacité de 10kg à suivre

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H2Today / Seiya Consulting