La célèbre marque du groupe JLR (Jaguar Land Rover) ne pense pas que les batteries soient la meilleure option pour équiper ses futurs modèles tout-terrain. Elle propose une version hybride rechargeable du Range Rover et du Range Sport (P400e), mais il n’y a pas de modèle 100 % électrique (contrairement à Jaguar qui propose un SUV électrique, le I-Pace). « Pour arriver à zéro émission, sur de si gros véhicules, la marque fera sans doute intervenir d’autres technologies », a indiqué Nick Rogers, directeur technique de JLR, ajoutant que « la pile à combustible était une piste à étudier ».

Le constructeur britannique a d’ailleurs nommé au mois de mars un nouveau responsable de l’hydrogène et des piles à combustible, Ralph Clague. Cet expert a notamment travaillé chez Intelligent Energy et chez le constructeur chinois Great Wall, où il dirigeait la recherche dans ce domaine.