Ce matin, le Président de l’Automobile Club de l’Ouest a annoncé que l’hydrogène allait pouvoir intégrer la catégorie reine de l’Hypercar dès 2030. Et les constructeurs pourront à la fois courir en hybride et à l’hydrogène.

Depuis 2018, l’ACO pilote le projet MissionH24. L’ambition de l’organisateur des 24 H du Mans est de faire arriver l’hydrogène aux 24 H du Mans. Et l’ambition se concrétise enfin. Alors que le calendrier initial a glissé de 2024 à 2028, il est désormais certain que l’hydrogène arrivera au moins en 2030. En accord avec la FIA, l’ACO a en effet décidé de faire évoluer la catégorie reine de l’Hypercar en 2030. Il n’y aura plus qu’une seule plateforme et l’hydrogène pourra cohabiter avec l’hydrogène.

On peut vous en parler, car on y était. Voici ce qu’a dit ce matin Pierre Fillon, lors de la traditionnelle conférence de presse d’avant course.

Par la suite, nous avons eu l’occasion de l’interroger. Voici l’entretien en mode audio.

Avant 2030, on verra peut être une voiture en course dès 2029. Pourquoi pas Toyota, dans le cadre du Garage 56 ? Ce jeudi, la TR LH2 à hydrogène liquide a tourné en piste. Et justement, j’ai eu l’occasion discuter tout à l’heure avec Kazuki Nakajima, le pilote japonais. Il m’a dit que tout s’était bien passé et qu’il n’y avait aucun souci à signaler.

Voici des vidéos de ce tour de démo

Demain, à quelques heures du départ, Toyota, Alpine et Ligier Automotive vont à nouveau tourner en piste. Et l’Alpenglow devrait réaliser un nouveau record de vitesse (il est à 313 km/h).