Actionnaire d’Hyzon Motors, à travers son fonds d’investissement TotalEnergies Ventures, et membre de l’alliance Zero Carbon initiée par ce même acteur, le groupe énergétique français a signé un protocole d’accord avec le fabricant américain. Celui-ci concerne la France avec le déploiement d’ici 2023 de 80 stations de remplissage pour les poids-lourds d’ici 2023.
« Pour arriver à la neutralité carbone en 2050, les camions H2 doivent arriver sur le marché », annonce John Wilson, vice-président de la division gaz pour la mobilité chez Total Energies, partenaire de Hyzon. Le partenariat fait sens, car le groupe énergétique exploite déjà des stations à hydrogène en Europe (dont une en France). Les deux partenaires vont travailler aussi au développement d’écosystèmes autour de l’hydrogène.
Quant à Hyzon, il livre déjà des premiers camions H2. Le constructeur espère arriver bientôt à un TCO (coût total de possession) équivalent au Diesel. Il compte par exemple jouer sur le stockage de l’hydrogène, grâce à une technologie qui fait appel à des matériaux composites plus légers pour réduire le poids et donc le coût des camions. Hyzon souhaite également disséminer les réservoirs sur l’ensemble du camion, derrière la cabine et sur les côtés, le nombre pouvant varier de 3 à 10 en fonction des options, sans impacter l’autonomie et la taille de la remorque.
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