En marge de la course, et en prévision de la future catégorie hydrogène, le constructeur japonais va faire rouler sa TR* LH2 jeudi et samedi. Il est prêt à relever le défi.

Ce n’était pas sûr à 100 %, car Toyota a voulu faire des tests avant. Mais, la voiture se comporte comme prévu et on pourra donc la voir en piste sur le mythique circuit des 24 H du Mans. Et elle sera pilotée par Kazuki Nakajima**, ancien vainqueur des 24 Heures du Mans et directeur du team Toyota en WEC. C’est la première fois qu’on verra au Mans un prototype taillé pour la course des 24 H et avec de l’hydrogène liquide (comme cela est prévu dans le cadre de la future catégorie H2 en 2028).

Lire le communiqué de Toyota ici.

La première séance de roulage est prévue le jeudi 11 juin, à 12h50. La Toyota TR LH2 Racing Prototype partagera son tour de piste avec l’Alpenglow d’Alpine (qui elle stocke l’hydrogène sous forme gazeuse). Leur point commun est de recourir à un moteur à combustion qui brûle de l’hydrogène et fait du bruit. Une seconde session est prévue le samedi à 12h45. Un troisième prototype se joindra aux autres, avec la présence de la Ligier Bosch JS2 RH2, dont le moteur sur base Maserati délivre plus de puissance.

Alors que l’édition 2026 va se disputer à guichets fermés, les spectateurs pourront voir en piste le futur de l’Endurance durable, quelques heures avant le départ de la 94e édition de la classique mancelle. Et on pourra aussi admirer ces machines au sein du Village H2 pendant toute la semaine.

*Comme Toyota Racing et non plus Gazoo Racing

**Il avait roulé à Spa au volant de la Yaris GRH2 Concept