Projet BeautHyFuel : le principe d’une turbine à l’hydrogène liquide validé par Safran et Air Liquide

Projet BeautHyFuel : le principe d'une turbine à l'hydrogène liquide validé par Safran et Air Liquide
Projet BeautHyFuel : le principe d’une turbine à l’hydrogène liquide validé par Safran et Air Liquide

Turbotech, Safran et Air Liquide ont réussi la démonstration au sol de la première turbine à gaz alimentée depuis un réservoir d’hydrogène liquide pour le marché de l’aviation légère. Une première qui a eu lieu sur la zone d’essais du Campus Technologies de Grenoble d’Air Liquide.

On ne l’apprend que maintenant, mais la démonstration au sol remonte à septembre dernier. Cette démonstration fait suite à une première phase d’essais réalisés en janvier 2024, avec une alimentation d’hydrogène stocké sous forme gazeuse. Un choix destiné à l’époque à effectuer une première caractérisation du moteur. Le raccordement à un système de stockage liquide cryogénique (-250°C) développé par Air Liquide, a permis cette fois de démontrer l’intégration de bout en bout d’un système propulsif représentatif de toutes les fonctions sur un avion complet.

Cet essai s’inscrit dans le cadre du projet BeautHyFuel destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation légère. Soutenu par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) dans le cadre du Plan de Relance, ce projet est piloté par Turbotech et Elixir Aviation, en partenariat avec Safran, Air Liquide et Daher.

Lire le communiqué.

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à propos de l'auteur

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Laurent Meillaud

Journaliste automobile depuis plus de 30 ans, suivant les évolutions technologiques, je m'intéresse aussi aux énergies alternatives, dont l'hydrogène que je suis depuis 20 ans. J'ai co-écrit un ouvrage à ce sujet en 2007 avec Pierre Beuzit, ancien patron de la R&D chez Renault. Je collabore également depuis 2016 à la newsletter de France Hydrogène.

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