Le département d’Etat à l’Energie a débloqué 7,4 M de $ pour aider au développement de corridors de charge pour les bornes électriques et les stations à hydrogène à destination de la mobilité lourde.
Au total, ce sont 7 projets qui bénéficient de subventions de la part du gouvernement fédéral. Ils concernent des zones mal desservies autour de grandes métropoles comme New York, Los Angeles, Houston, Chicago, San Francisco, Oakland et Salt Lake City.
Parmi eux, certains concernent plus particulièrement l’hydrogène. C’est le cas par exemple d’un projet qui concerne Cummins, et qui vise à assurer l’avitaillement en hydrogène de camions sur le corridor i-80 du Midwest, desservant l’Illinois, l’Indiana et l’Ohio. Ces véhicules H2 représenteront 30 % des flottes zéro émission à l’horizon 2030. Un autre projet, porté par le Gas Technology Institute, consiste à mettre en place un corridor hydrogène (i-10 H2LA) entre Houston et Los Angeles. La méthodologie déployée pourra servir à d’autres déploiements à travers le pays.
Avec l’électrique et l’hydrogène, le gouvernement fédéral vise un transport décarboné de marchandises, de côte à côte.
Rappelons que l’administration Biden a débloqué 2,5 Mds de $ pour accélérer le déploiement de bornes de recharge, l’objectif étant d’avoir 500 000 stations de charge et 50 % de véhicules légers en mode zéro émission à l’horizon 2030. Pour la partie H2, c’est le HTO (Hydrogen and Fuel Cell Technologies Office) qui est à la manoeuvre.
