C’est une décision assez symbolique au pays de référence de la voiture électrique à batterie. Le groupe FAW, l’un des plus grands constructeurs automobiles du pays, envisage d’introduire la technologie dans un modèle de sa marque haut de gamme Hongqi.

Personne ne connaît cette marque dont la calandre imposante est une signature d’un certain luxe à l’orientale. La limousine de la série L est par exemple la voiture officielle pour les principales célébrations et événements de Chine. Sans savoir à ce stade sur quel modèle Hongqi veut intégrer l’hydrogène, c’est une bonne nouvelle pour EKPO. Les deux entreprises se connaissent déjà, puisqu’elles avaient déjà collaboré au moment des Jeux olympiques d’hiver de 2022 à Pékin. Le constructeur y avait déployé des navettes à l’hydrogène.

Le module de pile PEMFC « NM12-Single » convient aux applications dans les secteurs des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers. Il offre une densité de puissance élevée combinée à une conception compacte et un faible poids. La Chine représente un futur marché clé pour EKPO, qui y a fondé une filiale chinoise en 2022 et a installé de vastes capacités de développement et de production.

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