Le numéro 2 mondial des poids lourds, va commercialiser d’ici à l’an prochain ses premiers camions faits à l’acier décarboné, en revendiquant au passage une première mondiale. Le groupe a signé un accord avec son compatriote, le sidérurgiste SSAB, qui met actuellement au point une technique permettant de produire de l’acier neuf sans charbon et sans énergies fossiles – en utilisant notamment de l’hydrogène « vert ».

Volvo Group, qui « s’est engagé à respecter l’accord de Paris sur le climat et à décarboner les transports », considère qu’une « partie de cette transformation consiste à commencer à remplacer les matériaux de nos véhicules par des alternatives non fossiles », a expliqué un porte-parole du groupe, Claes Eliasson. Le géant nordique prévoit de lancer dès cette année les premiers prototypes avec l’acier de SSAB, en utilisant de l’hydrogène, avant une production en série à « petite échelle » en 2022. « La production de masse ne sera pas réalisée avant plusieurs années, selon les quantités que les fournisseurs d’acier tels que SSAB pourront fournir », a expliqué Claes Eliasson.

Le premier à introduire de l’acier sans énergie fossile sur le marché

SSAB avait affiché en novembre 2019 son intention d’être le premier à introduire de l’acier sans énergie fossile sur le marché, et ce dès 2026. Le sidérurgiste a développé, aux côtés du groupe minier public suédois LKAB et de l’énergéticien Vattenfall, le projet « HYBRIT », qui vise à industrialiser une technologie de production d’acier sans émissions de CO2. Une usine pilote a été inaugurée en août 2020 dans le but de produire à terme de l’acier décarboné, où le charbon utilisé pour la production d’acier à base de minerai est remplacé par de l’électricité et de l’hydrogène sans énergies fossiles.

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