Airbus, Safran, Technip Energies et Tereos viennent d’officialiser un projet industriel d’envergure à Dunkerque. Le site va produire 160 000 tonnes par an de carburants d’aviation durables afin de répondre à une demande* appelée à exploser dans les prochaines décennies.

Hier, ces différents partenaires ont annoncé la création de Rebound, une coentreprise destinée à développer une usine de carburants d’aviation durables au port de Dunkerque. Le projet vise une capacité de production de 160.000 tonnes de SAF par an. Selon les entreprises partenaires, il pourrait s’agir de « l’une des plus grandes usines de ce type en Europe, renforçant la souveraineté énergétique européenne ».

La nuance, c’est que ces carburants seront produits à base du procédé alcohol-to-jet (AtJ),avec de l’éthanol issu de déchets forestiers et agricoles. Ce n’est donc pas une usine de e-SAF avec de l’hydrogène, comme celles que préparent eSAF+ ou encore Elyse Energy en France.. Plusieurs technologies entrent en ligne de compte pour faire des SAF. Précisons au passage que la thématique sera abordée à l’événement Meet4Hydrogen, les 23 et 24 juin à Bordeaux. Ce sera d’ailleurs l’occasion de réaffirmer qu’Airbus n’abandonne pas l’hydrogène, contrairement à une idée reçue.

Une décision finale d’investissement est attendue pour 2029, sachant que le budget est de 1,5 milliard d’euros d’ici à 2029.

*Les obligations d’incorporation de SAF augmenteront progressivement pour atteindre 6 % d’ici 2030 et 70 % d’ici 2050, entraînant une multiplication par huit de la demande entre 2030 et 2050