En tant que partie intégrante de Daimler Trucks, MFT va s’aligner sur les ambitions de la maison-mère qui va proposer uniquement des véhicules neufs neutres en CO2 dans les opérations de conduite (« tank-to-wheel ») en Europe, au Japon et en Amérique du Nord d’ici 2039. Dès 2022, les véhicules commenceront à être électrifiés avec des batteries dans les principales régions de vente. Puis, à partir de 2027, l’entreprise souhaite compléter son portefeuille de véhicules par des véhicules à pile à combustible alimentés à l’hydrogène et produits en série. L’objectif ultime est de parvenir à un transport routier neutre en CO2 d’ici 2050.

Par ailleurs, toutes les usines européennes de Daimler Trucks & Buses disposeront d’un approvisionnement énergétique neutre en CO2 d’ici 2022.

Ce sera le cas par exemple du site de Mitsubishi Fuso Truck à Tramagal, au Portugal. L’usine, qui est actuellement le centre de production des camions légers Canter et des camions 100 % électriques eCanter de FUSO en Europe, va passer à l’électricité verte. Elle va également explorer les possibilités de production d’hydrogène vert avec l’aide de panneaux solaires, afin de remplacer progressivement la consommation de gaz naturel.

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