Pionnier du train à hydrogène, Alstom s’attaque aussi aux piles à combustible

Par l’intermédiaire de sa filiale Helion Hydrogen Power, le groupe vise la mobilité lourde avec des piles de forte puissance. Et il ne se limite pas au train à hydrogène.

Racheté par Alstom, Helion annonce le démarrage de la construction de sa nouvelle usine de piles à hydrogène de forte puissance. La mégafactory devrait être livrée au troisième trimestre 2024 et aura une capacité de production allant jusqu’à 30 MW par an, soit la fabrication d’une pile par jour. Ces piles à combustible joueront un rôle essentiel dans la décarbonation des secteurs de la mobilité lourde, tels que les trains, les navires et les engins de chantier ou miniers. Elles peuvent également remplacer les groupes électrogènes diesel.

Dans son communiqué, Helion affirme que « la nouvelle usine sera la première unité de fabrication de piles à combustible de forte puissance en France ». A voir, car il y a des projets similaires chez HDF Energy (sous licence Ballard) et Inocel. La mégafactory d’Helion sera intégrée dans le futur centre de développement du groupe Alstom à Aix-en-Provence, regroupant les trois sites implantés en région Sud : le site d’Alstom à Aix-en-Provence, celui de Vitrolles et HELION Hydrogen Power.

Suite au revirement de l’autorité de transport de Basse-Saxe (lire notre article), en Allemagne, la pertinence du train à hydrogène est discutée. Mais, Alstom est en mesure d’élargir son périmètre grâce à son expertise dans la pile.

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